继营销体系换帅后澳门永利捕鱼，东风日产“中方一霸手”也换东谈主了。
12月6日，东风汽车(600006)集团有限公司、东风汽车有限公司、东风日产乘用车公司发布示知称，高国林不再兼任东风日产乘用车公司副总司理职务，链接担任东风汽车有限公司副总裁；周锋任东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总司理。
东风日产方面东谈主士向时期周报记者阐述了周锋赴任“中方一霸手”的音信，该东谈主事调理在6日下昼举行的里面会议上告示，当今后者已平直到岗。“（新诱骗）1979年11月降生的，也算别称（准）80后了。”
当作别称“准80后”，周锋2004年毕业于清华大学核能与新动力工夫接头院核科学与工夫专科，同庚便加入东风日产，亲历了东风日产的前两次创业，也见证着后者置身百万辆年销行列。
太平洋在线娱乐不外，本年刚过20岁生辰的东风日产，正面对着新的挑战：一方面来自阛阓压力，在自主品牌纷纷强势崛起确当下，当作主流合伙的东风日产如何保住原有的市占率；另一方面，在电气化海浪汹涌下，高喊干预“再创业阶段”、全力为新动力而战的东风日产，能否凸起重围，仍待“枪弹飞”。
如今，帅印已交到周锋手中，东风日产这艘巨轮又将驶向何方？
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图片起头：东风日产官微
“工夫新秀派”接棒
2018年以来，东风日产的“中方一霸手”已进行了三次更换。
时期周报记者梳理官方公告获悉，2018年2月，王金宁到龄退休，彼时已鼓吹东风日产达成终局销量畅达三年百万辆向上的陈昊，升任东风日产乘用车公司副总司理；2021年7月，高国林接棒陈昊，再到这次，周锋从高国林手中接过“中方一霸手”的帅印。
皇冠足球盘口从三者接棒时的经验来看，三者均长期在东风集团乃至东风日产体系使命，算里面培养起来的高管。但与陈昊、高国林不太疏导的是，周锋此前主要聚焦工夫研发鸿沟，而前两者在接棒前主要在科罚、阛阓销售等鸿沟任职。
据东风日产2018年发布的东谈主事调理公告清楚，陈昊1992年毕业于浙江大学，获工学学士学位，同庚干预东风汽车公司。陈昊先后在坐蓐科罚、企业科罚、阛阓销售等鸿沟任职；自2014年3月担任东风日产阛阓销售总部副总部长后，运转全面负责该公司的阛阓销售业务。
高国林则于1988年毕业于西安交通大学，获工学学士学位。接掌帅印前，高国林曾在财务科罚、劳动贪图科罚、企业科罚、谋略科罚等鸿沟任职，并先后在东风汽车集团有限公司担任财务管帐部部长和谋略科罚部总司理职务。官方彼时称其“具备全价值链科罚念念维和丰富的谋略科罚栽植”。
皇冠澳门影院反不雅周锋，公告称，其曾在工夫研发、政策贪图等鸿沟任职，先后担任东风日产工夫中心车型诞生部部长、东风日产工夫中心副中心长兼研发和采购部门党委文告、东风公司 政策贪图与科技发展部总司理兼政策发展接头中心总司理等职务。
周锋 图片起头：东风日产官微
6868真人百家乐皇冠假日酒店官方网站时期周报记者发现，东风日产2020年官宣开启全新形象、全新派头、全新工夫和全新产物四大维度上的品牌焕新时，曾鼓吹了由东风日产7位高管构成的“工夫日产高管天团”成团出谈，彼时任东风日产工夫中心副中心长的周锋，即是其中一员。
一位疑似足坛梅西人物曝光皇冠涉足赌博，引起舆论哗然。在业界看来，过往在汽车圈以营销见长的东风日产，这次启用“工夫新秀派”接棒，一定进程标明其为擦亮“工夫日产”标签的决心。虽然，在如今阛阓越来越卷的配景下，较少主导营销、渠谈等鸿沟栽植的周锋，这次赴任或面对全新挑战。
不外，本年4月，东风日产营销体系刚经历换帅：刘新宇接棒辛宇，出任东风日产汽车销售有限公司总司理。据悉，这是时隔5年，东风日产营销体系再次易帅。从经验上看，与辛宇相似，刘新宇也出身于上汽系，领有丰富的阛阓营销、国外阛阓开辟栽植。
据公开辛苦清楚，毕业后，刘新宇便干预上汽公共；2019年，刘新宇干预上汽集团(600104)自主乘用车品牌上汽名爵，并于2020年被任命为名爵法国公司首席实施官；2022年3月，刘新宇升任名爵欧洲首席实施官。数据清楚，在其鼓吹下，2022年，上汽名爵在欧洲的销量达到11.39万辆。
工夫出身的新“中方一霸手”，加上刚经历高层换血的营销体系，会碰撞出什么样的火花，转型中的东风日产又会有什么新看点，备受存眷。
跌出车市前十，要全力为新动力而战
关于当今的东风日产而言，其正面对多重挑战，包括如何保住原有燃油车基本盘乃至市占率，以及如何加快电气化回身等。
与大多以前在中国市款式有这个词决骤的主流合伙车企相似，在自主品牌加快崛起确当下，东风日产也面对阛阓份额被挤压的挑战。乘联会数据清楚，本年1-10月，自主品牌零卖销量累计超885万辆，同比增长13.8%，阛阓份额占比达51.3%，反不雅主流合伙品牌这一数据仅为34.8%。当作参考，2020年，自主品牌市占率为35.8%，主流合伙品牌为51.1%。
具体到东风日产，据乘联会发布的国内厂商零卖销量排名榜清楚，本年1-10月，东风日产并未能置身前十。当作参考，2022年同时，东风日产前10月的累计销量排名第八；2019年同时东风日产累计销量排第五，彼时其前10月销量就已破百万辆。
2019年前10月国内厂商零卖销量排名榜 图片起头：乘联会
自信而据东风集团股份公告清楚，本年1-10月，东风日产（含东风英菲尼迪、启辰）累计销量为582583辆，同比下滑27.75%。
在具体车型上，东风日产以前明星车型也被自主新动力略胜一筹按捺反超。以轩逸为例，其旧年前10月累计销量约为36.7万辆，排名国内轿车榜第一，当月销量超4万辆。但本年来看，据汽车之门户据清楚，本年10月，其月销量约3.1万辆，排名当月国内轿车榜第四，榜单前两名分别为两款明星自主新动力车型：秦PLUS和海鸥。
面对车市变局，东风日产正在寻求回身。在本年6月举行的东风日产二十周年FAMILY DAY行径上，东风日产告示精采干预新的周期：再创业阶段。据悉，东风日产将其此前的20年创业过程离别为两个阶段：第一次创业阶段为风神时期，东风日产从无到有，达成了第一个100万的向上；第二次创业阶段为合伙自主时期，东风日产创造了“启辰”，开启合伙自主谈路。
竞技博彩英文高国林彼时在现场声称，东风日产将全力为新动力而战，再造一个东风日产。以产物、体系和工夫三维驱动，主见在销量上挑战合伙新动力头部阵营，并开启第二增长弧线。
图片起头：东风日产官微
按照贪图，在产物气势上，东风日产贪图在将来加快导入电驱化车型，其中日产物牌在2026年前将推出7款电驱化车型，到2030年，80%的产物线将达成电驱化；启辰品牌每年推出至少2款全新新动力车型，并全面肩负“东风日产新动力”转型重负，具备年销30万台的体系能力，并逐渐挑战年销50万台的主见，最终成为东风日产的第二增长弧线。
在此配景下，东风日产主见在销量上挑战合伙新动力头部阵营，彰着仍任重谈远。而接过“中方一霸手”发奋于棒的周锋，能否指导东风日产全新动身，在更趋内卷的阛阓上解围而出，在再创业阶段获取更多赢面，当今还打着问号。
当地时间7月8日抵达阿德莱德后澳门永利捕鱼，中国女足便开始投入紧张的世界杯赛前备战冲刺当中。据北京青年报记者了解，作为球队锋线的主要攻击手，王霜在代表路易斯维尔竞技女足参加完美国国家女足联赛第15轮赛事后，将启程离开美国，前往澳大利亚，预计将于当地时间10日上午抵达阿德莱德。至此，中国女足参加本届世界杯的23名球员将全部到齐。